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叉車輪胎的非正常磨損預防方法

來源: 發(fā)布日期: 2021/5/14 11:45:38

  當輪胎氣壓高于尺度值行駛時,使胎冠中心接地,輪胎與路面接觸面積減小,單位面積上的負荷加大,胎冠中部磨損加劇。胎面的壓力不平均,使胎肩部門磨損嚴峻,產(chǎn)生“橋式效應”,胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎的簾線受到過度伸張,胎體簾線應力增大,簾線疲憊過程加快,引起簾線拉斷,造成輪胎早期爆胎。胎體動彈阻力加大,燃料消耗量增加。

  在一定的載荷和行駛前提下,叉車的輪胎有一個相宜的輪胎氣壓,當輪胎氣壓低于尺度值行駛時,輪胎徑向變形增大,兩側產(chǎn)生過度撓曲,以致胎冠兩側接地,胎側內壁受壓,胎側外壁受拉,胎體內簾線產(chǎn)生較大的變形和交變應力。主要表現(xiàn)為胎面磨損不平均、簾布層之間脫層、簾線疏松和折斷及由此引起的胎體破裂。試驗表明,當輪胎氣壓低于尺度值的20%-25%,油耗相應增加20%。 叉車輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況:胎冠中部超常磨損;胎冠兩肩超常磨損;轉向輪的胎冠內側(或外側)超常偏磨損;四是胎冠呈鋸齒狀磨損;胎冠局部磨損。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊,引起機械損傷。周期性的壓縮變形,會回速簾線的疲憊損壞,使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移增大,摩擦產(chǎn)生的熱量增多,輪胎溫度急劇上升,使橡膠的抗拉強度降低,簾線疏松和局部脫層,遇有障礙受到?jīng)_擊時就產(chǎn)生爆胎。

  重慶叉車行駛時,輪胎各部門受力較為復雜:在垂直方向有垂直反力,切線方向有縱向和橫向反力,使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對滑移,引起胎面磨損及變形。在胎體內部產(chǎn)生拉伸、壓縮而引起材料疲憊,從而降低強度;在簾布層之間產(chǎn)生剪應力,當此應力超過簾布層與橡膠層間的吸附力時,就會泛起簾線疏松現(xiàn)象;在輪胎變形中,外胎與內胎之間也會發(fā)生磨擦生熱,一部門熱量披發(fā)在空氣中,另一部門熱量積累起來,導致輪胎溫度升高、機能下降,使輪胎非正常磨損增加,引起簾線疏松、折斷及胎體破裂等現(xiàn)象。


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